A Honda Ridgeline, atual concorrente da Ram Rampage no mercado internacional, passará por mudanças estratégicas em sua linha de montagem. A fabricante japonesa decidiu suspender temporariamente a produção da picape para implementar uma renovação visual completa e a introdução de um novo conjunto mecânico. Segundo informações da Automotive News, o encerramento da fabricação da segunda geração atual está previsto para o quarto trimestre deste ano, com o retorno do modelo ao mercado agendado apenas para o terceiro trimestre de 2028.
Novo motor V6 e foco em eficiência
Fontes próximas ao projeto revelaram que a Honda está desenvolvendo um novo motor V6 projetado para atender normas de emissões mais severas. Atualmente, a Ridgeline utiliza o motor V6 J35Y6 de 3,5 litros com comando simples no cabeçote. O novo propulsor, que deve seguir a linha do J35Y8 (presente nos modelos Pilot e Passport com comando duplo e sem tecnologia VTEC), será parte fundamental do sistema híbrido de próxima geração da marca.
A montadora projeta que esses novos motores proporcionarão uma economia de combustível superior e respostas de aceleração mais ágeis em situações de carga máxima.
Mudanças na linha de produção
Durante o período de ausência da Ridgeline, a Honda planeja otimizar sua capacidade produtiva aumentando o volume de fabricação do Odyssey e do Passport. O Odyssey teve seu ciclo de vida estendido até 2030, enquanto o crossover Passport recebeu uma atualização robusta para o modelo 2026, refletindo positivamente nos números de vendas.
No primeiro trimestre de 2026, o Passport registrou 14.045 unidades vendidas, uma alta de 20,1%. Em comparação, a Ridgeline comercializou 10.980 exemplares no mesmo período, apresentando um crescimento tímido de 0,3%.
Desempenho de mercado e competitividade
Embora apresente um design diferenciado no segmento de picapes médias, a Ridgeline mantém um desempenho comercial estável. Em 2025, o modelo vendeu 48.448 unidades, um crescimento de 7,2% em relação ao ano anterior. Apesar disso, o volume ainda é modesto quando comparado à líder do setor, a Toyota Tacoma, que somou 274.638 emplacamentos no último ano.
O pico histórico de vendas da picape ocorreu há duas décadas, quando a primeira geração atingiu a marca de 50 mil unidades vendidas. Mesmo com o hiato anunciado, a Honda demonstra confiança no potencial do modelo ao investir em uma nova geração eletrificada para 2028.
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