A Hyundai expande sua linha de veículos eletrificados com o lançamento do Ioniq 3. O novo hatchback com silhueta de cupê chega para atuar no segmento de entrada, resgatando o DNA visual do icônico Veloster para competir diretamente com modelos como o BYD Dolphin e os futuros Renault 4 e 5.
Design “Art of Steel” e Herança do Veloster
O Ioniq 3 introduz a linguagem visual Art of Steel, combinando traços vincados herdados do Ioniq 5 com o perfil esportivo do antigo cupê da marca. Diferente do Veloster original, o novo elétrico adota uma configuração de quatro portas convencional. O design destaca-se pela coluna dianteira inclinada, teto com caimento acentuado e molduras pretas nas caixas de roda que remetem a um crossover.
Na traseira, o modelo apresenta lanternas em LED com assinatura de pixels e um vidro bipartido por um aerofólio integrado, solução estética que evoca clássicos como o Toyota Prius e o Citroën C4 VTR. O porta-malas oferece capacidade de 442 litros, sendo 119 litros alocados no compartimento “Megabox” sob o piso, embora o modelo não conte com o porta-malas dianteiro (frunk).
Tecnologia e Interior Minimalista
O habitáculo do Ioniq 3 segue uma linha minimalista, mas mantém botões físicos centrais para facilitar a operação. O painel inclui um volante de base chata e uma tela compacta para o quadro de instrumentos. O grande diferencial tecnológico é o Sistema Pleos, uma plataforma integrada que une infoentretenimento (Pleos Connect) e nuvem, focada em atualizações contínuas via software.
Entre os itens de série e opcionais, o veículo oferece:
- Sistema de som premium da marca Bose;
- Ar-condicionado digital de duas zonas;
- Iluminação interna em LED;
- Direção autônoma de nível 2 em versões topo de linha.
Performance e Autonomia de até 496 km
Construído sobre a plataforma E-GMP de 400 volts, compartilhada com a Kia, o Ioniq 3 utiliza um motor elétrico dianteiro. A versão de entrada dispõe de 147 cv (108 kW) e bateria de 42,2 kWh, entregando 343 km de autonomia (ciclo WLTP) e aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos.
Já a variante focada em longo alcance possui bateria de 61,0 kWh, permitindo rodar até 496 km. Curiosamente, esta versão é menos potente, com 135 cv (101 kW), e cumpre o 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. Ambas sustentam torque de 25,4 kgfm e velocidade máxima de 169 km/h.
Expectativa de Mercado
Apresentado na Europa, o Ioniq 3 ainda não tem preços oficiais confirmados, mas deve enfrentar rivais como o Kia EV2, Kia EV3 e o BYD Dolphin. No momento, a Hyundai não confirmou planos de comercialização do modelo em outras regiões, incluindo o mercado brasileiro.
Para garanter a segurança de quem circula nas ruas e a integridade de seu patrimônio, contar com uma cobertura completa para seu automóvel é fundamental diante dos imprevistos do dia a dia. Faça agora uma cotação em https://avap.com.br/cotacao/.
